Ferrari confirma la fecha de presentación de su auto para la F1
Publicado el 12/19/2025 a las 01:16
Ferrari ya puso fecha a uno de los momentos más esperados del calendario previo a la Fórmula 1 2026.
La escudería italiana anunció que presentará su nuevo monoplaza el 23 de enero de 2026, en Fiorano, marcando el inicio oficial de su proyecto para una temporada que estará definida por el cambio de reglamento técnico más profundo de los últimos años.
El anuncio fue realizado por Fred Vasseur, director del equipo, durante la tradicional conferencia de fin de año en Maranello, donde dejó claro que Ferrari apuesta fuerte para cortar una sequía de títulos que, para entonces, alcanzará los 19 años.
Fiorano, shakedown y un proyecto al límite
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La presentación se llevará a cabo, como es tradición, en casa, con un shakedown inmediato en el circuito de Fiorano.
Allí, Charles Leclerc y Lewis Hamilton serán los encargados de dar las primeras vueltas al monoplaza que internamente es conocido como Project 678, nombre clave vinculado al número de chasis.
Vasseur explicó que el coche estará completamente ensamblado apenas un día antes de salir a pista, una estrategia que calificó como “agresiva” y que busca aprovechar hasta el último segundo disponible para el desarrollo.
El enfoque refleja la presión interna por llegar al arranque de la nueva era reglamentaria con un paquete competitivo desde el inicio.
Aunque el nombre oficial aún no ha sido confirmado, todo apunta a que seguirá la nomenclatura habitual de la casa de Maranello y se denomine SF-26, manteniendo la línea histórica utilizada desde 2015, con contadas excepciones.
Plan de pruebas y desarrollo escalonado
Ferrari no planea mostrar todo su potencial desde el primer día.
Para las pruebas privadas de Barcelona, programadas del 26 al 30 de enero, el equipo llevará una versión inicial del monoplaza, conocida como “spec A”, cuyo objetivo principal será acumular kilómetros y validar la confiabilidad del conjunto.
Las evoluciones aerodinámicas más importantes quedarán reservadas para los test oficiales de Baréin, en febrero, donde Ferrari espera comenzar a mostrar el verdadero rendimiento del auto.
La estrategia prioriza solidez y comprensión del nuevo reglamento antes que resultados inmediatos.
Una apuesta técnica para una nueva era
El Project 678 representa un cambio profundo en la filosofía técnica del equipo, bajo la dirección de Loïc Serra.
Entre las novedades más relevantes se encuentran la suspensión push-rod en ambos ejes, una solución que Ferrari no utilizaba en la parte trasera desde 2011, así como la incorporación de aerodinámica activa en las alas.
En el apartado del motor, los reportes desde Italia apuntan a una unidad de potencia “revolucionaria”, con una culata de aleación de aluminio y un sistema de admisión que se ha mantenido en absoluto hermetismo.
Con esta presentación, Ferrari abrirá oficialmente la era 2026 desde Fiorano, con la misión clara de dejar atrás el fracaso de 2025 y devolver al equipo rojo a la lucha por los campeonatos.
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